Mercedes-Benz suit Tesla et réduit les prix des véhicules électriques en Chine

Cette mesure est le dernier signe en date du ralentissement de la croissance des ventes sur le plus grand marché mondial de la voiture électrique.

Mercedes-Benz a réduit le prix de certains de ses modèles électriques en Chine, suivant ainsi le leader du marché, Tesla, qui a baissé ses prix le mois dernier, dernier signe en date du ralentissement de la demande sur le plus grand marché des véhicules électriques au monde.

Les prix de départ du modèle EQE, du modèle EQS et de son édition de luxe – le modèle AMG EQS 53 – vendus en Chine seront réduits de 50 000 Rmb (7 000 $), 204 600 Rmb et 198 600 Rmb, respectivement, a déclaré le constructeur automobile allemand.

« Nous visons à ajuster de manière flexible les stratégies opérationnelles en réponse aux demandes changeantes du marché », a déclaré l’entreprise dans un communiqué.

Bien que les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine, y compris les modèles purement électriques, hybrides rechargeables et à hydrogène, aient bondi de 81,7 % en glissement annuel pour atteindre 714 000 unités en octobre, il s’agit du rythme de croissance le plus lent depuis avril, selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles.

Tesla a réduit les prix de ses berlines Model 3 et Model Y en Chine en octobre. Quelques jours après la décision de Tesla, la branche EV de Ford Motor et Aito, une marque EV soutenue par Huawei, ont fait de même.

Les constructeurs automobiles occidentaux s’efforcent de créer des véhicules électriques dotés d’une plus grande autonomie, afin de permettre aux conducteurs de se déplacer d’une ville à l’autre sans avoir à recharger leur véhicule.

Compte tenu de la taille de la Chine, ses conducteurs sont plus susceptibles de conduire en milieu urbain et d’opter pour des caractéristiques de luxe telles que des sièges passagers spacieux.

Le modèle EQS de Mercedes, qui dispose d’une longue autonomie, a un dos plus comprimé par rapport aux autres modèles du constructeur, qui s’apprête à lancer une version véhicule utilitaire sport.

Les rivaux locaux deviennent également de plus en plus compétitifs dans l’espace de la transformation électrique et numérique, a déclaré Hubertus Troska, responsable des activités en Chine chez Mercedes, lors de la China International Import Expo ce mois-ci, selon les médias d’État.

La Chine est rapidement devenue le plus grand marché mondial pour les VE, et les marques locales telles que BYD cherchent à prendre la relève sur le terrain européen.

Les analystes ont mis en garde contre une guerre des prix dans le secteur de plus en plus encombré des VE dans le pays.

« Cette stratégie de réduction des prix engendrerait un sentiment général négatif », a écrit Jeff Chung, analyste de Citigroup, dans une note de recherche, citant le ralentissement de la croissance des ventes de VE en raison des vents contraires économiques et des contrôles zéro-covid en Chine.

Chung a ajouté que la décision de Tesla mettrait la pression sur d’autres constructeurs de voitures électriques haut de gamme, notamment XPeng, Volkswagen et BYD.

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