Shanghai se développe en hub global

Shanghai va continuer à se développer en tant que centre économique, financier, commercial, de transport maritime et de haute technologie d’influence mondiale.

À mesure que Shanghai se construit pour devenir un centre d’influence mondiale dans les domaines de l’économie, de la finance, du commerce, du transport maritime et de la recherche de haute technologie, la ville continuera d’attirer de nombreuses multinationales qui y installeront leur siège régional. Mais pour garder une longueur d’avance dans un contexte économique mondial incertain, Shanghai ne doit pas se reposer sur ses lauriers même après avoir atteint ces objectifs et doit continuer à les améliorer.

Le maire de Shanghai, Gong Zheng, a remis des certificats à 30 nouveaux sièges régionaux et à 10 nouveaux centres de R&D de multinationales lors d’une cérémonie qui s’est tenue le 15 juin. Il s’agit du 35e lot de ces récompenses et de la preuve que la dernière vague de Covid-19 n’a pas entamé la confiance des entreprises étrangères dans la ville. À la fin du mois de mai, 848 sièges régionaux de multinationales et 512 centres de R&D étaient installés à Shanghai.

« Le siège régional du groupe Huf à Shanghai est le résultat de plus de 20 ans de développement de l’entreprise dans la ville. La Chine est l’un des marchés les plus importants du constructeur allemand de serrures automobiles, et Shanghai est donc notre meilleur choix », a déclaré Thomas Rene Bunke, vice-président senior. Shanghai présente de gros avantages en termes de capital humain, d’innovation scientifique et technologique, ainsi que d’accès au marché chinois.

Depuis des années, Shanghai est un lieu d’implantation privilégié pour les entreprises multinationales. En tant que centre économique de la Chine, cette mégapole est devenue un centre international de l’économie, de la finance, du commerce et du transport maritime, et a formé un cadre de base pour un centre d’innovation scientifique et technologique ayant une influence mondiale.

Pourtant, Shanghai est confrontée à une concurrence croissante en raison de la complexité de la situation mondiale. « L’achèvement de la construction de ces pôles ne signifie pas que le travail est terminé », a déclaré Quan Heng, chercheur à l’Académie des sciences sociales de Shanghai, à Yicai Global. La ville doit continuer à améliorer les fonctions des centres sur la base du cadre existant en améliorant l’allocation des ressources mondiales et d’autres moyens, a-t-il ajouté.

Shanghai va se transformer en un centre de commerce international afin de tirer parti de ses atouts en tant que centre économique international. Ses politiques en matière d’entrée et de sortie de fonds, de financement national et international, de flux de données transfrontaliers, d’entrée et de sortie des employés, ainsi que de facilités de dédouanement, attirent les multinationales à installer leur siège social en Asie-Pacifique et dans le monde dans la ville, tout en cultivant une nouvelle génération d’entreprises à Shanghai.

Le groupe L’Oréal a déclaré en mai qu’il allait créer une société d’investissement à Shanghai, la première du géant français des cosmétiques dans le pays. « Le développement de L’Oréal en Chine depuis 25 ans a prouvé que le pays est un moteur essentiel de la croissance de l’entreprise, » a déclaré Christophe Babule, directeur financier. L’écologie unique de la Chine en matière d’innovation scientifique et technologique et de marketing numérique est devenue l’une des sources d’inspiration pour les futures innovations de la firme, a-t-il ajouté.

Le géant allemand du logiciel SAP, dont la R&D et le siège mondial se trouvent à Shanghai, a déclaré le 9 juin qu’il allait mettre en place une « alliance stratégique pour le développement durable et les pratiques » afin d’aider les entreprises chinoises à atteindre plus rapidement leurs objectifs de plafonnement et de neutralité carbone.

La pandémie de Covid-19 amène les entreprises à reconsidérer l’avenir du développement vert et sert de moteur à la transition numérique des entreprises, a déclaré Huang Chenhong, vice-président exécutif mondial et président Chine de SAP, à Yicai Global. Il y a plus d’opportunités que de défis, et les multinationales comme SAP, basée à Walldorf, sont plus confiantes que préoccupées. La Chine restera le plus grand moteur de la croissance économique mondiale, a-t-il ajouté.

Quelque 98 000 entreprises à capitaux étrangers s’étaient installées à Shanghai à la fin du mois de mai, l’une des plus fortes concentrations du pays, et ce nombre augmente régulièrement à un rythme de 8 000 à 9 000 par an, selon les données officielles.

Plaque tournante du commerce

Shanghai devient de plus en plus influente et performante en tant que centre financier international à mesure qu’elle accélère l’ouverture réciproque des marchés obligataires interbancaires, des marchés des changes et des devises.

Le développement de centres internationaux de finance, de commerce, de transport maritime et d’innovation scientifique et technologique est très lié et peut contribuer à faire avancer les autres, a déclaré M. Quan.

Shanghai doit saisir les opportunités offertes par le plus grand pacte commercial du monde, le partenariat économique global régional, et explorer des marchés commerciaux diversifiés afin de mieux tirer parti de sa position de centre de commerce international.

« Shanghai doit renforcer les effets moteurs de l’innovation de haute technologie sur le commerce, en particulier dans le domaine du commerce numérique et transfrontalier, où elle doit accroître l’allocation des ressources », a déclaré M. Quan. La nouvelle zone de Lingang effectue un grand test de résistance à l’économie numérique, qui favorisera un développement de haute qualité du commerce et de l’économie de la ville.

Centre d’expédition

Afin de devenir un centre international de transport maritime de premier plan, Shanghai s’est fixé pour objectif de porter sa capacité de manutention de conteneurs à 47 millions d’unités équivalentes à vingt pieds par an d’ici 2025 et son débit annuel de passagers aériens à plus de 130 millions de passagers.

Pour atteindre ces objectifs, Shanghai doit persister dans la collaboration régionale et renforcer les partenariats entre les ports de la région du delta du fleuve Yangtze, qui englobe Shanghai et ses environs, et les compagnies maritimes. Par exemple, le 15 juin, la ville a conclu un accord avec la province voisine du Zhejiang pour commencer la construction de la zone opérationnelle nord de Xiaoyangshan cette année.

Les compagnies maritimes ont accéléré la collaboration régionale dans le contexte de la dernière série d’épidémies de nouveaux coronavirus. China Cosco Shipping, par exemple, a contribué à débloquer les goulets d’étranglement logistiques en utilisant les voies navigables et les chemins de fer pour remplacer le transport routier. Elle a créé des routes d’expédition directes de la région du delta du fleuve Yangtze vers Shanghai et Ningbo, dans le sud-est de la province de Zhejiang, en s’appuyant sur un grand nombre de barges répandues dans la région, a déclaré le géant de l’expédition.

Centre de recherche de haute technologie

Shanghai a élaboré des plans pour les cinq prochaines années afin de moderniser son centre d’innovation scientifique et technologique. Il ne ménagera aucun effort pour devenir une source d’importation de nouvelles découvertes scientifiques, de nouvelles inventions technologiques, de nouvelles orientations industrielles et de nouvelles idées de développement d’ici 2025.

Les innovations doivent être promues dans le monde entier pour intensifier la concurrence mondiale. Mais les plus grands défis à relever pour construire un centre d’innovation scientifique et technologique sont l’internationalisation, le flux de talents et la coopération régionale, a déclaré M. Quan.

–

BizChine est un site d’information sur la Chine.